Will Acrylic sound insulation sheets Become the Preferred Choice for Noise Reduction in High - Speed Rail Projects?
En la actual industria ferroviaria de alta velocidad en rápido desarrollo, la reducción del ruido se ha convertido en un tema clave. El ruido generado durante el funcionamiento de los ferrocarriles de alta velocidad no sólo afecta a la calidad de vida de los habitantes de la vía, sino que también provoca ciertas interferencias en el entorno ecológico que rodea la vía. Por lo tanto, es crucial encontrar materiales y tecnologías de reducción de ruido eficientes. Entre los numerosos materiales que reducen el ruido, las láminas de aislamiento acústico acrílico han ingresado gradualmente al campo de visión de las personas con sus ventajas de rendimiento únicas.
Acrylic sound insulation
sheets has excellent sound insulation performance.
Normalmente, una lámina de acrílico de 15 mm de espesor puede reducir el ruido entre 25 y 33 decibeles, mientras que una lámina de acrílico de 20 mm de espesor puede reducir el ruido entre 35 y 37 decibeles. El principal mecanismo de aislamiento acústico es la reflexión del sonido. Cuando las ondas sonoras chocan con láminas de acrílico, la mayoría de ellas se reflejarán, reduciendo así la propagación del sonido. Además, cuanto mayor sea la densidad y el grosor, mejor será normalmente el efecto de aislamiento acústico.
Other advantages of acrylic sound insulation sheets : Tiene una alta transmitancia de más del 93% y se utiliza en barreras de sonido de ferrocarriles de alta velocidad para garantizar la iluminación en ambos lados de la vía y una amplia visión para los pasajeros, sin afectar la transmisión de la señal ferroviaria. Al mismo tiempo, las láminas de acrílico son livianas, solo un poco más altas que el agua y no causarán una carga excesiva en carreteras o puentes. También son fáciles de transportar e instalar, lo que reduce efectivamente la dificultad y los costos de construcción. Su resistencia al impacto también es muy destacada, aproximadamente 11 veces mayor que la del vidrio común, adecuado para ferrocarriles de alta velocidad, una instalación de transporte que requiere una seguridad extremadamente alta. Además, las láminas de aislamiento acústico acrílico no se corroen ni envejecen fácilmente cuando se utilizan al aire libre durante mucho tiempo. En condiciones normales, pueden utilizarse durante más de 20 años sin una degradación significativa, lo que reduce la frecuencia de mantenimiento y sustitución en la etapa posterior.
La desventaja de la lámina de aislamiento acústico acrílico
es que su coste es relativamente alto, lo que puede disuadir algunos proyectos ferroviarios de alta velocidad con presupuesto limitado. Y aunque la superficie del acrílico es lisa, es fácil rayarla y requiere un cuidado cuidadoso. Se debe prestar especial atención durante el uso y la instalación, y es mejor aplicar una película protectora sobre la superficie. Su resistencia a altas temperaturas también es pobre y es propenso a deformarse cuando se expone a altas temperaturas, lo que puede convertirse en un factor limitante en algunos entornos especiales.
En la actualidad, en el campo de la reducción de ruido en ferrocarriles de alta velocidad, además de las láminas de aislamiento acústico acrílico, existen otros materiales y tecnologías. Por ejemplo, paneles metálicos fonoabsorbentes, barreras acústicas de hormigón, etc. Pero en términos de transparencia y peso, puede que no sea tan bueno como la lámina de acrílico, y es relativamente pesado, incómodo de instalar y transportar, y no tiene una apariencia estéticamente agradable.
En general, las láminas de aislamiento acústico acrílico tienen una fuerte competitividad en la reducción de ruido para proyectos ferroviarios de alta velocidad debido a su excelente rendimiento de aislamiento acústico, alta transmitancia de luz, peso ligero, resistencia al impacto y resistencia al envejecimiento. Aunque tiene desventajas como alto costo, fácil rayado y poca resistencia a altas temperaturas, se espera que estos problemas mejoren con el avance continuo de la tecnología y la reducción gradual de costos. En el futuro, es probable que las láminas de aislamiento acústico acrílico se utilicen ampliamente en el campo de la reducción de ruido en ferrocarriles de alta velocidad, convirtiéndose en uno de los materiales preferidos para la reducción de ruido en proyectos ferroviarios de alta velocidad.